经国务院批准，新央企即将成立！

随着数份公告的相继披露，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）和中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）两大央企筹划重组事项在经过近4个月的演进后，出现了新的转折点。

6月5日一早，多家“东风系”和“兵装系”上市公司发布公告。其中，“东风系”上市公司发布提示性公告称，于6月4日接到间接控股股东东风集团通知，东风集团暂不涉及相关资产和业务重组。公司正常生产经营活动不会受到影响。

包括长安汽车在内的多家“兵装系”上市公司则披露了兵器装备集团重组进展情况。兵器装备集团收到国务院国资委通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。

同时，长安汽车在公告中表示，本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。

至此，重组方案正式明朗。这也意味着，此前市场普遍猜测的两大集团旗下汽车制造领域的央企合并重组并未落地。截至6月5日收盘，除保变电气外，“兵装系”概念股悉数收涨，华强科技涨13.32%，建设工业、东安动力、湖南天雁涨停，中光学、长城军工涨超5%，长安汽车涨3.34%；与之相对的是，东风系个股表现不佳，东风股份、东风科技均跌超6%。

回顾重组进程，今年2月9日晚间，东风股份、长安汽车等多家“东风系”和“兵装系”上市公司发布公告称，其间接控股股东/控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。一时间，市场对于长安汽车、东风集团将进行联合重组，以应对新能源汽车转型压力的猜测骤起。

有行业分析人士认为，兵器装备集团将其汽车业务分立，旨在更好明晰集团军工业务与汽车业务。新的汽车央企或可凭借更强的资源整合能力，加速新能源、智能化等领域的战略布局。而东风集团暂缓重组，则可能基于其自身业务整合需求及市场战略考量。

公开资料显示，东风集团是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。目前，其旗下主要合资品牌包括东风日产、东风本田、东风英菲尼迪、东风标致、东风雪铁龙等。同时，公司加快向自主品牌和新能源转型升级，发布了高端纯电动品牌“岚图”，定位于高端新能源汽车。最新产销快报显示，东风集团2025年前4个月，累计汽车销量为52.67万辆，同比下降20.8%。其中，岚图累计销量达到36053辆，同比增长77%。

长安汽车则是兵器装备集团旗下的特大型汽车企业。数据显示，今年1-4月，长安汽车销量为89.58万辆。其中，新能源车销量25.61万辆。目前已构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌。长安汽车此前提出加速调整产能结构，未来五年将陆续推出30款新能源汽车，同时加速新能源产业链布局。近日，长安汽车董事长朱华荣在2024年度股东大会上表示，2025年长安汽车的目标是实现收入3000亿元（全口径合并），总体实现销量300万辆，其中新能源销量100万辆。

值得注意的是，尽管目前来看两家央企重组路径存在差异，但新能源汽车转型却是摆在它们面前共同的挑战。国资委已屡屡明确支持央企发展新能源汽车，并通过单独考核、专业化整合等措施推动产业升级。在此背景下，长安汽车与东风集团的后续动作仍将是行业关注的焦点。

今年3月，国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪在电动汽车百人会论坛（2025）上表示，当前汽车产业正在加速变化和重塑，国务院国资委将坚定不移推动中央企业迎难而上，加力加速体制升级，发展智能网联新能源汽车，努力为汽车强国建设作出新贡献。同时，他提出，启动实施央企产业焕新、新能源汽车布局发展行动方案，将新能源汽车业务单独考核。推动企业内部专业化整合，提升资源配置效率，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作。