低空经济的本质是城市空中交通经济

低空经济作为国家战略和新质生产力的典型代表，正在全国各大城市如火如荼的深入推进。低空经济究竟是个什么经济？核心是要解决什么问题？将对我国城市交通带来哪些影响？低空经济的主要场景究竟是城市，还是农村？......

中国低空经济联盟执行理事长罗军教授接受记者采访时表示，低空经济的核心是城市空中交通经济，将填补我国千米以下空域交通空白，推动数十万亿级的新经济、新商业、新消费协调发展。

什么是低空经济

低空经济是指千米以下，经过常态化飞行所形成的经济业态，被称为低空经济。也就是说，低空经济的空域是1000米以下，高频率、常态化的飞行才能形成低空经济。

低空经济不是一个产品，也不是一项技术，而是一个同时能够带动一二三产业协调发展的新兴经济行为。

低空经济需要率先建立一个产业生态，即：硬件（飞行器）、软件（飞行保障平台）、应用（一二三产业）。

低空经济与城市交通

低空经济的本质是城市空中交通经济。也就是说，低空经济主要场景在城市，尤其是大中城市，而不是农村。核心是解决城市交通拥堵难题，通过空中快速出行，带动人流、物流、资金流的快速运转。

低空经济将在各个大中城市率先构建一张空中交通网，把城市各个飞行和服务站点有机链接起来，建立点对点、端对端的空中走廊。应急抢险、消防灭火、医疗急救等特殊需求，将在航线规划上属于优先选项，将满足第一时间飞行需求。

城市之外，还有一部分场景在农村，主要是无人机在农林植保、农产品的运输、农作物的管理，以及电力巡检、公路巡检、铁路巡检、太阳能板清洗、港口转运等应用场景。

低空经济将重新定义城市交通

一方面，低空经济构筑的城市空中交通网络，在城市上空搭建了先进的交通运输体系，提升了城市的服务功能，增强了城市的无限活力；另外，空中交通的推进，无疑将对城市地面的运输公司、出租车公司等传统的交通业务构成较大冲击，将逐渐被空中的士业务替代。同时，城市交通由地面向空中拓展，将从根本上疏解城市的交通拥堵，改变了城市交通格局。

相信未来两三年，各大中心城市将率先进入到低空经济时代，低空经济将重新定位城市交通，缩短城市与城市之间的距离。

低空安全如何避免

任何交通工具都不可能确保绝对安全，尤其是今后大量的无人机、eVTOL在城市上空常态化飞行，难免会出现空中相撞或空中掉落的可能，就好比全国各地每天都有汽车安全事故发生一样。相比之下，民航的安全性要远远高于地面交通工具。

我们完全有能力在制度建设和标准规则方面，将低空安全事故降低到合理的范围内，一方面，我们对飞行器的认证标准，将严格按照民航飞机的要求执行；二是将优化航线，避开在人流集中的上方规划线路；三是高水平规划建设全国统一的空中交通指挥平台和地面飞行服务平台，确保飞行保障服务到位；四是加强操作人员、管理人员的专业技能培训、持证上岗。

据悉，第二届全球低空经济论坛春季会将于4月27日在北京国贸大酒店举行，将聚焦全国低空交通一张网等基础设施建设和低空安全、低空经济商业模式与技术路线等，并发布《低空经济发展趋势报告》和《全国低空交通一张网展望报告》。

（中国日报北京记者站 杜娟）