如果清明假期没有什么出行选择，不妨考虑下长沙？
3月30日起，民航将进入夏秋航季，宁波机场飞长沙黄花机场航班将大幅度加密至每天9班，往返18架次，每周有126个航班往返于宁波和长沙两地。因此，宁波-长沙航线跻身宁波机场“繁忙航线”之列。
龙江航空航班降落宁波机场。范洪 摄
新航季，宁波-长沙航线将由龙江、中国东航、南航、长龙、奥凯、海航等航司执飞，飞长沙航班每天最早7:05从宁波机场起飞，顺利的话上午9点前即可到达，最晚的航班深夜22:10从宁波起飞。回程长沙飞宁波最早也是7:10起飞，最晚深夜23时起飞，半夜回到宁波。
票价上，3月30日起，宁波飞长沙航班单程票价，目前均在三四百元区间，最低250元，算上税费和高铁二等座票价差别不大。
宁波飞长沙加密至每天9班。
如果双休日选择周六一早从宁波起飞，周日深夜返回，那么你可以整整在长沙玩上2天。
宁波飞长沙航班的激增，与近年来长沙旅游火爆、宁波机场的航班数量不断增加有关：一方面，长沙机场地处华中地区，是不少西部航线理想的经停地，比如：南航CZ6958航班，是宁波经长沙飞乌鲁木齐天山机场的航班；南航CZ5478航班，则是宁波经长沙飞南宁。有些航班虽然不是经停长沙，但航司把飞机调度到长沙机场，凭借其省会机场和旅游热门城市的优势，也就有了更丰富的后续航程选择。
长沙街景。
另一方面，宁波飞长沙航班的加密，也绕不开民航与高铁“深度博弈”。
与之相对应的，记者注意到，杭州萧山机场飞长沙航班将从目前的每天3班，进一步减少至每天2班，其中3月30日当天，杭州飞长沙厦航早班提前取消，当天杭州萧山机场仅有1班长龙航空班机飞往长沙，浙江和湖南两大省会机场，当天只有1个航班，是不是让人意想不到？
探究其背后原因，还是要引入一个关键变量——高铁。
沪昆高铁开通后，杭州实现了和江西、长沙等地的高铁直连，从杭州东到长沙南每天高铁动车组开行达到43趟，最快的G1357次、G817次等标杆车次中途仅停南昌西一站，全程最快仅需3小时35分钟，相比之下飞机的优势并不明显。
长沙南站高铁正在开行。
再看宁波，受地理区位影响，铁路宁波站全天到长沙南直通高铁仅有5趟，皆需绕行杭州南或温州南，全程最快也需6小时，最慢甚至要7小时44分钟。像最快的G1432次，仅在杭州南换向就需要停36分钟。而通车已1年多的甬金铁路，至今也没有开行除宁波至金华以外的车次。
这也就从一个侧面解释了：为什么宁波、杭州两座相距100多公里，同在浙江省内的机场，飞长沙航班数量有如此差异的主要原因。
事实上，像长沙、杭州这样的城市能在近些年“网红出圈”，与高铁网络的四通八达，旅客通达的便捷，有着千丝万缕的联系。
对此，有业内人士指出，进一步优化和解锁宁波西向的高铁网络，以及宁波枢纽的持续推进，才能进一步优化宁波综合交通出行的格局。就像通苏嘉甬高铁作为宁波北向的高铁大通道一样，规划中的时速350公里的甬金高铁，也将实现宁波与沪昆高铁等多条高铁干线的直连，彻底打开宁波西向的高铁通路。未来，从宁波出发有望实现到南昌3个小时以内，到长沙4个小时以内的目标。届时，宁波旅客的出行选择也将更加丰富多样，宁波这座城市或将从中得到更大的发展机会。
记者 范洪 王嘉彬
编辑 徐雯
